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与圣湖约会 京北大采摘
落日的辉煌 无梦到徽州
和谐社会 晨辉映山
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·京沪出租几大现象对比
·红旗要树立中国车概念
·虽被起诉奇瑞仍坚持海外市场
·帕萨特1.9途胜将上市
·中国车市年内无回暖迹象
·车市价格战转入战壕对峙
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·柴油版帕萨特即将上市
·大批新车现身国家发改委目录


50年汽车工业反思
  独立设计是一个国家汽车工业发展是否成熟的标志。我为中国汽车工业已取得的成就而感到骄傲,但同时也认为,中国汽车工业要融入国际化的市场,就必须走上独立设计这样一条成熟的道路...
汽车工业发展大事记(1991年——1998年)
  汽车制造业销售收入位居通信设备、计算机及其他电子设备制造业、电力行业、黑色冶金行业和化工行业之后,汽车工业的发展将成为我国工业第五大支柱产业
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中国汽车工业:激情岁月“三步曲”
  建立于20世纪50年代初的中国汽车工业,经过几代人半个世纪激情岁月的奋力拼搏,经历了创建、成长与全面发展的进程,实现了历史性跨越“三步走”...
中国汽车工业50年 提倡自主品牌又不拒绝外力
  汽车是19世纪最伟大的发明之一,1885年10月,当德国人卡尔·奔驰的妻子驾驶着一辆0.85马力的三轮车时走时停地开出100多公里的时候,她也许没有想到这种靠汽油而不是大马来驱动的车会成为改变世界的力量...
汽车工业50年:二次创业与世界巨擘共舞
  从20世纪七十年代末到九十年代初期,中国经济迎来了第二次创业时期,在此期间,一汽“解放"汽车换型成功;二汽正式投产;南汽、济南重汽、北京轻型相应推出重型、中型以及轻型卡车,结束我国的卡车工业产品单一的局面...
中国汽车工业50年:三大基地再造新一汽
  2003年7月15日,是一汽集团50周年的庆典之日,一汽选择在这一天将最新自德国引进的高尔夫推向市场,与丰田合作的丰越公司也将在这一天正式成立...
漫谈中国汽车工业发展
  胡信民讲起自己当年参与我国汽车工业建设工作的经历,70多岁的老人记忆清晰,如数家珍。对新中国汽车工业不同历史阶段也有自己精辟的见解...
汽车工业50周年:红旗民族品牌屹立不倒
  红旗在中国老百姓心目中的神圣地位,恐怕至今都没有哪个品牌能够望其项背。归根结底这和红旗车身上所凝聚的中国人干轿车的志气和勇气分不开的...
中国汽车50年经历的四部曲
  中国汽车的起跑线是从1953年的7月15日开始的。在那一天,第一汽车制造厂破土动工,并在3年之后成功生产出第一辆解放牌4吨载货汽车...
中国汽车50年创业篇--回首零时代
  1949年,当国外的汽车已开始进入家庭并成为生活重要组成部分的时候,中国的老百姓与汽车还山水相隔,当时上海街头跑得比较多的轿车全部是进口汽车...
中国汽车50年发展、成长最好的企业
  中国汽车工业的摇篮,中国三大汽车集团之一。中国一汽是国内汽车行业最大的企业集团,吸附和支配的资产700多亿元人民币,拥有解放卡车、红旗轿车两大民族品牌,与德国大众公司合资生产奥迪...
中国汽车工业50年大事
  1990年2月,中汽联一届五次常务理事会决议,中国汽车工业联合会更名为中国汽车工业协会。全国汽车工业工作会议在京召开,宣告中国汽车工业总公司成立...
中国汽车50年50位杰出人物
  曾庆洪:广州本田汽车有限公司执行总裁

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中国汽车50年最有影响力的产品
  东风牌轿车:这是一汽生产的第一辆轿车。当时一汽按一机部的通知开始生产轿车,1958年试制出东风牌71型小轿车。1958年5月,毛泽东同志在中南海后花园观看并乘坐了这辆轿车...
中国汽车50年50件历史瞬间
  2002年1月6日,神龙汽车有限公司以全行业十个第一的优势,分别获得中国环境标志认证委员会颁发的“中国环境标志企业”和“中国环境标志产品”认证证书,成为国内首家获得双认证的汽车生产企业
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